A fabricante automotiva chinesa BAIC confirmou oficialmente nesta quarta-feira (11) a vinda do inédito Arcfox T5 para o mercado brasileiro. O utilitário esportivo 100% movido a eletricidade chega com dimensões equivalentes às de modelos grandes, como o Jeep Commander, posicionando-se em uma faixa competitiva do segmento.
Desempenho e autonomia do SUV elétrico De acordo com os dados homologados pelo Inmetro, o veículo possui uma autonomia estimada em 362 km com uma única carga. Sua bateria tem capacidade de 64,8 kWh e conta com suporte para reposição rápida de energia em equipamentos de até 210 kW. Sob o capô, o propulsor posicionado no eixo dianteiro gera 252 cavalos de potência e 32,63 kgfm de torque, permitindo que o automóvel vá de 0 a 100 km/h em 8,8 segundos.
Tecnologia e interior minimalista Por dentro, o veículo segue a tendência dos principais lançamentos asiáticos, apostando em um painel limpo com escassez de botões físicos. O controle de quase todas as funções do carro é centralizado em uma ampla tela multimídia de 15,6 polegadas. Os ocupantes também desfrutam de um sistema de som premium composto por 18 alto-falantes e assentos dianteiros equipados com tecnologia de massagem.
Histórico e expansão global da BAIC Com fundação datada de 1958 na capital chinesa, Pequim, a companhia conta atualmente com uma força de trabalho de aproximadamente 130 mil colaboradores e atuação comercial espalhada por mais de 130 países. No decorrer de 2025, o conglomerado comercializou 1,75 milhão de unidades em todo o planeta, sendo 308 mil destinadas ao mercado internacional.
Planos ambiciosos para o mercado nacional Para o Brasil, a montadora projeta a comercialização de dez lançamentos até o ano de 2028, incluindo uma picape inédita, além da construção de uma planta fabril em solo brasileiro. As atividades locais serão segmentadas em três divisões: a BAIC, focada em utilitários híbridos; a Arcfox, dedicada aos crossovers; e a Stelato, voltada ao segmento de luxo.
Adaptação tecnológica e rede de atendimento A fabricante já desenvolve adaptações em seus propulsores híbridos para aceitarem etanol, estreando a tecnologia no modelo BAIC X55 e expandindo o recurso para os demais veículos da gama posteriormente. Em termos de infraestrutura comercial, a meta é estabelecer 150 unidades de revenda até o fechamento de 2027, com as primeiras 50 lojas programadas para iniciar as atividades em dezembro, cobrindo 112 regiões estratégicas de influência.
Estratégia de fabricação local A divisão de luxo Stelato seguirá um cronograma isolado, com estreia prevista apenas após a consolidação completa da rede principal. Segundo Oswaldo Ramos, diretor de operações da BAIC, a fábrica anunciada pelo grupo terá um modelo de produção com importação das peças separadamente para montagem no Brasil. O sistema é o mesmo utilizado pela GWM, onde o executivo também trabalhou.
Metas de vendas a longo prazo A operação dispensará os formatos tradicionais do tipo SKD e CKD adotados por concorrentes como BYD, MG e Chevrolet. O executivo ressalta que a meta corporativa consiste em posicionar a BAIC entre as dez marcas com maior volume de vendas no país até 2028, alcançando o top 5 geral até o final da década.
