Investigações conduzidas pelo NTSB (Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos) e pela FAA (Agência Federal de Aviação) buscam esclarecer a tragédia aérea envolvendo um jato modelo Learjet 60, que caiu no domingo (1º.nov.2026) em uma área residencial de Palm Beach, na Flórida. O impacto resultou na morte de todas as 9 pessoas que viajavam a bordo. A confirmação oficial do número de óbitos foi feita pelo secretário de Transportes norte-americano, Sean Duffy.
Cronologia do voo e condições meteorológicas Dados preliminares indicam que a aeronave partiu do Aeroporto Internacional Austin-Bergstrom, no Texas, às 9h36 no horário local, tendo como destino final as Bahamas. O acidente ocorreu por volta das 12h50, perto de uma avenida movimentada e de um bairro residencial na região de Cresthaven, abrindo uma cratera no asfalto e gerando uma densa fumaça preta.
Minutos antes da queda, a tripulação reportou aos controladores que navegava a 35.000 pés de altitude sob uma temperatura de -47ºC, enfrentando formação de gelo e turbulência moderada. Embora a piloto tenha indicado que o gelo estava sob controle, a situação deteriorou-se rapidamente com o início de precipitações e a persistência da turbulência.
Áudios revelam momentos finais A gravação recuperada pelo portal LiveATC expõe a escalada de emergência na cabine. Após solicitar elevação para 37.000 pés — o equivalente a cerca de 11,3 km de altitude —, a equipe declarou emergência ao registrar velocidade excessiva e uma descida vertical abrupta de 20.000 pés por minuto.
Informações de rastreamento da Associated Press apontam que a velocidade de queda chegou a atingir 30.000 pés por minuto, superando os limites estruturais do modelo. Nos instantes derradeiros, os registros sonoros capturaram os avisos desesperados da tripulação: “Vamos bater no chão” e, momentos depois, “Vamos bater no chão, 722 Bravo Delta”. Especialistas ouvidos pela imprensa internacional apontam que a combinação de gelo e turbulência entra no escopo das investigações, enquanto publicações nas redes sociais debatem a hipótese de o jato ter ingressado em uma supercélula de tempestade.
Copilota brasileira e histórico na aviação A copilota da aeronave foi identificada como Nathalia Gadelha Filgueiras, de 20 anos, filha de brasileiros. A confirmação de sua identidade foi repassada por sua mãe ao jornal norte-americano New York Post. A jovem havia conquistado sua licença de pilotagem privada em 2023, aos 17 anos, antes mesmo de tirar a habilitação terrestre, alimentando o objetivo de construir carreira como comandante de linha aérea comercial.
