O mercado de utilitários esportivos acaba de receber um novo concorrente de peso. O GWM Tank 400 chega ao país nesta semana com preço sugerido de R$ 389 mil, posicionando-se como uma alternativa maior, mais potente e mais acessível em comparação ao tradicional Toyota SW4, cujos valores variam entre R$ 417.590 e R$ 475.990.
Dimensões e design exterior Com uma estética que mistura linhas quadradas inspiradas em veículos off-road e suavizações para o uso urbano, o modelo chinês supera o rival japonês em quase todas as medidas. O veículo mede 4,98 metros de comprimento, 1,96 metro de largura, 1,90 metro de altura e conta com uma distância entre-eixos de 2,85 metros. No entanto, a altura mínima do solo é de 22 centímetros, ficando abaixo dos 27 centímetros registrados pelo concorrente da Toyota.
Requinte interno e tecnologia de ponta
Por dentro, o foco é o luxo. O habitáculo conta com materiais de toque macio, bancos em couro que podem vir em tom bordô e saídas de ar inspiradas em modelos da Mercedes-Benz. Entre os diferenciais tecnológicos, destaca-se um sistema exclusivo de isolamento ativo de ruído, que emite ondas inversas para silenciar sons externos sem a necessidade de tocar músicas em volume alto.
A lista de comodidades inclui ainda uma geladeira integrada entre os bancos dianteiros — operando em temperaturas de -6 ºC a 50 ºC —, painel 100% digital, central multimídia de 15,6 polegadas e diversos botões físicos para o controle rápido de funções como climatização e modos de condução.
Espaço interno e capacidade de carga Embora seja fisicamente maior que o utilitário da Toyota, o modelo da GWM foca em transportar cinco ocupantes com máximo conforto, garantindo excelente espaço para as pernas na fileira traseira. Enquanto o SW4 acomoda até sete pessoas mas compromete o porta-malas, o Tank 400 prioriza a bagagem.
Como um bônus tecnológico voltado ao lazer, o porta-malas conta com uma tomada de 220 V capaz de fornecer até 2.200 watts. Essa potência permite alimentar simultaneamente equipamentos exigentes, como uma televisão OLED de 65 polegadas, um videogame PlayStation 5 Pro e uma soundbar de 5.1 canais.
Conjunto mecânico e desempenho
Equipado com um sistema híbrido plug-in, o Tank 400 entrega 394 cv de potência e 76,4 kgfm de torque. Durante avaliações em estradas asfaltadas e trechos urbanos, a suspensão demonstrou calibragem mais firme que a do Tank 300, priorizando a estabilidade no asfalto. Por outro lado, a direção apresentou um peso considerável em todas as situações, exigindo mais esforço do motorista.
Concorrência no segmento de luxo Além de mirar a liderança do SW4, o lançamento da GWM também precisará lidar com a concorrência direta de outro utilitário chinês de luxo que já atua no mercado nacional: o Denza B5. Vendido por R$ 405 mil, o rival aposta em um motor mais potente de 686 cv e já demonstra forte desempenho comercial, figurando entre os veículos premium mais emplacados do país. O preço competitivo e a rede consolidada da GWM serão diferenciais importantes para o Tank 400 conquistar seu espaço nessa disputa.
