Mundo | FRONTE Brasil. Pouco antes do acidente na Flórida, a tripulação do Learjet 60 pediu autorização para subir de 35 mil para 37 mil pés. A diferença é de cerca de 610 metros. Não é uma manobra incomum: pilotos buscam altitudes mais favoráveis por diversos motivos, incluindo conforto, ventos e condições meteorológicas.
Subir pode significar procurar ar mais estável
Uma camada de turbulência ou precipitação pode ser localizada. Se o controle de tráfego autorizar, mudar de altitude pode ajudar a evitar parte das condições adversas. A decisão leva em conta informações meteorológicas, desempenho, peso e combustível. Nem sempre existe uma camada melhor imediatamente acima.
Grandes altitudes exigem cuidado
Na região superior de operação de um jato, as margens de velocidade podem ser menores. Subir demais ou em condições desfavoráveis pode reduzir o desempenho disponível; por outro lado, tempestades convectivas intensas podem se estender muito acima da altitude de cruzeiro. É por isso que a tripulação avalia diferentes riscos antes de solicitar uma mudança.
O que se sabe do Learjet
O pedido foi feito depois de relatos de gelo e turbulência, segundo a investigação preliminar. É razoável interpretar a subida como busca de condições melhores, mas a intenção exata da tripulação ainda precisa ser confirmada pela análise integral das comunicações. Não há conclusão de que o pedido tenha provocado a queda.
Fontes: NTSB; CBS News. Apuração e texto: Redação FRONTE Brasil.
