A suspensão generalizada das decolagens nos Estados Unidos foi provocada por um excesso de dados em hardwares obsoletos do gerenciamento de tráfego aéreo, conforme apontou o secretário de Transportes americano, Sean Duffy, nesta sexta-feira, 13.
H2: Equipamentos dos anos 1980 causaram caos nos aeroportos O colapso teve início às 15h36 (horário da costa leste). Na ocasião, as centrais de monitoramento começaram a receber dados imprecisos dos radares e sofreram com falhas de comunicação com as aeronaves, conforme detalhou Duffy em entrevista coletiva na Casa Branca.
A falha concentrou-se em aparelhos que empregam tecnologia analógica antiga. Em contrapartida, as estruturas mais modernas, sustentadas por conexões digitais, operaram normalmente durante o incidente.
O secretário de Transportes foi categórico ao descrever a infraestrutura: “Temos equipamentos de comutação antigos, roteadores antigos”, declarou o secretário, durante entrevista coletiva na Casa Branca. “Usamos pequenas linhas de cobre da década de 1980. É um sistema antigo que apresentou falhas em todo o país. Ficou sobrecarregado.”
H3: Inteligência artificial e ataques externos são descartados Questionado se o Smart — software de inteligência artificial integrado recentemente às atividades da Administração Federal de Aviação (FAA) — teria relação com a instabilidade, o secretário negou veementemente.
“Não há nenhuma possibilidade de o Smart ter influenciado o que aconteceu hoje”, declarou.
O representante governamental esclareceu que a tecnologia apenas compila dados de tráfego e sugere rotas, ficando a decisão final sempre a cargo dos controladores, operando totalmente à parte da infraestrutura que sofreu o colapso.
No mesmo sentido, o secretário de Segurança Interna, Markwayne Mullin, afastou a tese de sabotagem digital. “Não vimos nenhuma evidência de que tenha sido um ataque cibernético ou um ataque de IA”, declarou. Contudo, ele ponderou que as investigações continuam em andamento e a hipótese de interferência maliciosa ainda não foi totalmente eliminada.
H2: Impacto na aviação e alerta de novas ocorrências Aproximadamente 3,5 mil aeronaves encontravam-se em voo quando a crise começou, sendo que todas completaram os procedimentos de segurança e pousaram sem maiores incidentes.
Apesar de a FAA ter normalizado as decolagens por volta das 20h15 após mitigar a sobrecarga nos sistemas, o governo advertiu que a normalização total da malha aérea exigirá esforço prolongado, com foco inicial nas rotas de alta densidade de passageiros ao longo do sábado, 14.
Ao admitir o impacto severo, Duffy alertou que a situação pode se repetir: “Tivemos interrupções menores anteriormente, mas não imaginávamos que teríamos uma interrupção dessa magnitude”, afirmou.
Enquanto a substituição completa dos componentes defasados não ocorrer, o sistema de tráfego aéreo norte-americano permanecerá vulnerável a novos episódios de instabilidade.
