Um dos exemplares mais emblemáticos da trajetória de Ayrton Senna na Fórmula 1 será colocado à venda em um leilão organizado pela RM Sotheby’s. O evento ocorrerá no dia 16 de novembro de 2026, em Nova York, nos Estados Unidos. Especialistas estimam que o valor final do bólido, identificado como chassi FW16B-01, possa atingir cifras entre 4 milhões e 6 milhões de dólares — o que, na cotação de 12 de novembro, representa um intervalo de R$ 22,5 milhões a R$ 33,7 milhões.
Raridade e histórico do chassi
Este veículo é um dos apenas dois chassis da Williams pilotados pelo tricampeão mundial que ainda restam. Embora tenha sido utilizado por Senna em atividades de pista, o carro nunca foi empregado pelo brasileiro em uma corrida oficial da categoria. Esta é a primeira vez que o modelo chega ao mercado público, após ter sido adquirido pelo atual dono diretamente da família Senna em 2024, em uma transação privada mediada pela própria leiloeira.
O acordo com a família Senna
A origem da propriedade do carro remonta ao contrato de Senna com a escuderia britânica. O documento previa que o piloto receberia um chassi da equipe caso a Williams conquistasse o Mundial de Construtores de 1994. Com a vitória da equipe no campeonato, o compromisso foi honrado mesmo após o falecimento do piloto, com a transferência do veículo para os familiares. Durante três décadas, o carro permaneceu sob custódia da equipe e foi conservado sem passar por restaurações, mantendo inclusive o banco pessoal utilizado por Senna.
Trajetória nas pistas
O chassi, inicialmente designado como FW16-01, foi testado por Senna no aquecimento do Grande Prêmio do Brasil, em Interlagos. Posteriormente, o carro percorreu 842 km em testes no circuito de Jerez de la Frontera, na Espanha, divididos entre o brasileiro e seu companheiro de equipe, Damon Hill. Após a morte de Senna, o veículo foi pilotado por David Coulthard em sua estreia na F1 e também por Nigel Mansell, durante o GP da França.
Ao longo da temporada de 1994, o modelo passou por atualizações técnicas, sendo convertido para a configuração FW16B. Essa modificação ocorreu após o falecimento do piloto, com o carro sendo mantido pela escuderia para testes e como reserva até o encerramento daquele ano.
A temporada de 1994 marcou a única passagem de Senna pela Williams. O piloto brasileiro obteve a pole position nas três primeiras etapas do campeonato — Brasil, Pacífico e San Marino — mas não conseguiu concluir nenhuma dessas provas. O tricampeão faleceu em 1º de maio de 1994, vítima de um acidente na curva Tamburello, durante o GP de San Marino, no circuito de Ímola, na Itália.
