A Corveta Barroso, embarcação da Marinha do Brasil responsável por resgatar o velejador norte-americano Guy deBoer, de 70 anos, no último domingo (8), possui um histórico marcante em missões de salvamento em alto-mar. O atendimento médico de emergência ocorreu a aproximadamente 1.610 quilômetros da costa do Rio de Janeiro, mas esta não foi a primeira atuação de destaque do navio militar.
Histórico de salvamentos
Conforme dados divulgados pela corporação, a embarcação participou de outras duas operações de resgate significativas entre 2013 e 2015. A primeira ocorreu em águas do Sul do Brasil, enquanto a segunda se deu no Mar Mediterrâneo, durante o deslocamento do navio para uma missão de paz no Líbano.
O capitão de fragata Paulo Bacchini Munis, atual comandante da Corveta Barroso, relembrou a trajetória da embarcação. “Esse navio específico já teve outras duas oportunidades (de salvamentos). Uma no Sul do Brasil, em 2013, e outra em 2015, quando o navio ia participar de uma operação de paz no Líbano”, declarou o oficial.
Operação no Mediterrâneo
Durante o trajeto entre a Itália e Beirute em 2015, a tripulação brasileira recebeu um chamado urgente sobre uma embarcação com cerca de 400 refugiados que seguia rumo à Itália correndo risco de afundar. A ação conjunta com a Guarda Costeira italiana garantiu a segurança de 220 pessoas, majoritariamente vulneráveis.
“A gente recebeu um chamado para o resgate de 400 refugiados que navegavam em direção à Itália. Com o apoio da Guarda Costeira italiana, a gente embarcou 220 pessoas aqui, prioritariamente mulheres e crianças, e os demais foram resgatados por duas lanchas da Guarda Costeira italiana”, explicou Munis sobre a operação que salvou 94 mulheres, 37 crianças e 4 bebês.
O resgate do velejador no Atlântico
Para socorrer o velejador americano que participava da regata internacional Golden Globe Race 2026, a corveta precisou navegar em velocidade máxima após alterar sua rota de retorno de um exercício militar internacional. O mar apresentava ondas de até 2 metros de altura, exigindo o emprego de mergulhadores e aeronave.
O comandante detalhou as condições em que o atleta foi encontrado a bordo do veleiro Spirit. “Ele estava bastante debilitado, estava consciente, mas fraco. Ele não conseguiu se movimentar sozinho em nenhum momento. Então, os mergulhadores tiveram que levantá-lo da embarcação, colocaram um colete nele e colocaram ele na água. Depois, ele foi içado pela aeronave”, relatou.
Após ser içado e receber atendimento médico a bordo, o velejador desembarcou na quarta-feira (11) no Rio de Janeiro e foi encaminhado a um hospital particular na Zona Sul, com estado de saúde considerado estável. Para a corporação, o episódio reforça a capacidade operativa brasileira.
“Um evento como esse mostra como é importante termos navios, aeronaves e pessoal treinado na quantidade adequada para atender um chamado numa área que é de responsabilidade SAR (Search and Rescue — Busca e Salvamento) do Brasil”, concluiu o capitão.
Sobre a Corveta Barroso
Construída no Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro e projetada pela Diretoria de Engenharia Naval, a embarcação foi incorporada à força naval em agosto de 2008. O navio possui 103,5 metros de comprimento, deslocamento de 2,4 mil toneladas a plena carga, velocidade máxima de 30 nós (55 km/h) e autonomia para operar ininterruptamente por 30 dias no mar.
