A montadora japonesa apresentou o novo Honda City 2027 mantendo sua tabela inalterada, mesmo diante do avanço da concorrência de carros chineses no mercado brasileiro. Com valores posicionados entre R$ 117 mil e R$ 156 mil, o modelo aposta na fidelidade de sua base de consumidores e na força do pós-venda para sustentar o volume de emplacamentos.
Visual renovado e novos itens de série Toda a gama passou por intervenções estéticas concentradas na dianteira, que agora traz faróis Full LED de série e para-choques redesenhados. As opções de topo Touring e RS ganharam uma barra de LED interligada e central multimídia de 10 polegadas. No quesito proteção, todas as versões passam a oferecer seis airbags e o pacote de assistência Honda Sensing é integrado desde a variante EX. A garantia de fábrica agora é de seis anos sem limite de quilometragem.
Desempenho mecânico mantido Sob o capô, o conjunto mecânico continua idêntico. O motor 1.5 flex aspirado rende até 126 cv, acoplado à transmissão automática CVT. Durante os testes em rodovias, o comportamento seguiu previsível e eficiente, com médias de consumo que chegaram a impressionar motoristas adeptos de uma condução mais pacata.
A estratégia comercial e a pressão dos concorrentes Questionada sobre a ausência de descontos agressivos frente aos rivais importados da China, a diretoria da marca reforçou que o foco permanece na satisfação dos clientes atuais.
“A Honda tem altos índices de satisfação no pós-venda e temos um retorno dos clientes que já são Honda”, explicou Ariel Mógor, gerente de marketing da Honda.
A pré-venda teve início em outubro com lote inicial de 3 mil unidades antes de pequenos reajustes na tabela regular. Resta saber se a fórmula conservadora será suficiente para blindar o sedã e o hatch frente à ofensiva agressiva de preços da indústria asiática.
