O Volkswagen ID.4 finalmente desembarca no mercado brasileiro como o primeiro veículo totalmente elétrico da marca voltado ao público geral. O modelo chega tabelado em R$ 299.990, trazendo especificações superiores àquelas encontradas nas unidades que circulavam anteriormente por meio de aluguel.
Desempenho e recarga do SUV Sob o capô, o utilitário esportivo conta com um propulsor capaz de entregar 286 cv de potência e 55,6 kgfm de torque. A energia é armazenada em uma bateria de 84 kWh, com capacidade líquida de 79 kWh, assegurando uma autonomia de 389 km de acordo com as medições oficiais do Inmetro.
Para repor a energia, a arquitetura elétrica aceita até 185 kW em corrente contínua. Utilizando estações rápidas de 180 kW, o motorista consegue elevar o nível dos acumuladores de 10% para 80% em um intervalo de 25 minutos.
Plataforma e dimensões Desenvolvido sobre a base modular MEB, o automóvel possui 4,58 metros de comprimento e 2,77 metros de distância entre os eixos. O compartimento de bagagens acomoda até 533 litros, enquanto a cobertura superior traz um teto panorâmico inteiramente de vidro. O coeficiente aerodinâmico fica na marca de 0,28, auxiliando na eficiência energética ao cortar o vento.
No exterior, o conjunto óptico em LED traz recursos inteligentes para evitar o ofuscamento de motoristas no sentido oposto. As rodas de liga leve medem 19 polegadas e usam medidas distintas de pneus entre os eixos dianteiro e traseiro.
Cabine e pacote tecnológico Por dentro, o acabamento aposta em elementos sintéticos e materiais reciclados nos assentos, abolindo o couro animal. O painel integra uma central multimídia de 12,9 polegadas, enquanto o quadro de instrumentos digital fica posicionado de forma compacta na coluna de direção.
A lista de segurança e auxílio à condução contempla itens avançados como o Emergency Assist, o assistente de estacionamento Memory Park Assist, controle de cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma com detecção de pedestres.
Dinâmica de rodagem Ao dirigir, o modelo exibe o tradicional acerto mecânico da fabricante europeia, combinando suspensão firme, direção comunicativa e isolamento acústico eficiente. O condutor pode alternar entre quatro perfis de condução: Eco, Normal, Sport e Individual.
Posicionamento e concorrência no Brasil Apesar da estreia comercial no país, a matriz global já revelou o sucessor do utilitário na Europa e nos Estados Unidos, com vendas previstas no território nacional garantidas ao longo de 2027. O presidente e CEO da Volkswagen do Brasil, Ciro Possobom, afirmou em nota que a chegada do automóvel representa um marco na estratégia da companhia. “O ID.4 é um produto global de sucesso e que chega ao Brasil para inaugurar uma nova etapa da nossa jornada rumo a uma mobilidade cada vez mais sustentável”, declarou.
Mesmo com qualidades dinâmicas elogiadas, o utilitário enfrentará uma concorrência agressiva de marcas chinesas e modelos eletrificados em faixas de preço inferiores, exigindo forte apelo emocional dos consumidores para justificar o investimento de quase R$ 300 mil.
